Cycling for All Manifesto 2026

UCIs nye «Cycling for All Manifesto 2026» ble det vedtatt på UCI-kongressen i Montréal erstatter manifestet fra 2017 og er UCIs nye handlingsram for hverdagssykling og sykkel som transportmiddel, ikke først og fremst konkurransesykling.

De viktigste overskriftene

🚴 Hovedmålet: «More people riding, more often, on safer roads»
Altså: flere mennesker på sykkel, oftere – og på tryggere veier. UCI vil tydeligere bruke sin posisjon som internasjonalt idrettsforbund til også å påvirke transport-, folkehelse- og byutviklingspolitikken. uci.org

1. Sikkerhet blir helt sentralt
Trygge veier og trygg sykkelinfrastruktur er en hovedforutsetning for å få flere til å sykle. UCI ønsker at myndigheter skal prioritere sikker infrastruktur, lavere risiko i trafikken og bedre forhold for både hverdagssyklister og aktive syklister.

2. Sykkel skal være for alle – ikke bare konkurranseidrett
Manifestet legger stor vekt på barn og unge, kvinner, eldre, personer med funksjonsnedsettelser og grupper som i dag sykler lite. Terskelen for å begynne å sykle skal ned.

3. Sykkel som transportmiddel
UCI kobler idretten mye sterkere til aktiv mobilitet. Sykkel skal ses som en del av transportsystemet på lik linje med kollektivtransport, gange og bil.

4. Fire arbeidsområder: Advocate – Inspire – Educate – Collaborate
Disse er egentlig kjernen i handlingsplanen:

• Advocate: påvirke myndigheter og beslutningstakere.
• Inspire: bruke sykkelsporten og store arrangementer til å inspirere flere til å sykle.
• Educate: opplæring, kompetanse og trafikksikkerhet.
• Collaborate: samarbeid mellom forbund, klubber, arrangører, kommuner, myndigheter og næringsliv. uci.org

5. Store sykkelarrangementer skal gi noe tilbake til lokalsamfunnet
Dette synes jeg er spesielt interessant for dere i Grenland. Tanken er at konkurranser ikke bare skal være arrangementer noen dager i året, men brukes til å skape varige effekter: flere som sykler, bedre infrastruktur, aktivitet for barn og unge og økt politisk oppmerksomhet rundt sykling.

6. Nasjonale forbund får en tydelig rolle
UCI retter en konkret oppfordring til nasjonale forbund og kontinentale forbund, i tillegg til myndigheter, arrangører, lag, ryttere, samarbeidspartnere og enkeltpersoner. Det betyr at dette også bør være relevant for hvordan NCF arbeider med bredde, barn/unge og samfunnskontakt. uci.org

7. Kommunene blir viktige
UCI bygger videre på UCI Bike City-programmet. Det omfatter nå 31 byer/regioner i 16 land på fem kontinenter. Målet er å koble store sykkelarrangementer til langsiktig satsing på sykling i vertskommunene. uci.org

Det interessante sett med norske øyne

Jeg synes det mest interessante er at UCI nå beveger seg ganske tydelig fra «sykkelsport» til «sykling». Det gir argumenter som norske klubber og NCF kan bruke overfor kommuner og stat:

Sykkelklubben er ikke bare arrangør av sykkelritt og trening for lisensierte ryttere – den kan være en samfunnsaktør innen trafikksikkerhet, folkehelse, barn og unge og bærekraftig transport.

Det passer faktisk svært godt med flere av aktivitetene vi i Grenland Sykleklubb allerede driver med, 
særlig «Gøy og trygg på sykkel» og arbeidet med barne- og ungdomsaktivitet. Det kan også være et godt fundament i søknader til Skien kommune, fylkeskommunen, Bypakke Grenland og stiftelser: aktivitetene kan knyttes direkte til en internasjonal strategi fra UCI.

Her kan du lese UCI's presentasjon av Cycling for all Manifesto 2026

UCI legger til grunn 7 prinsipper 

1. Sykling inn i offentlig politikk – sykling skal integreres i transport-, helse-, klima- og miljøpolitikken, ikke behandles bare som idrett.

2. Trygge og inkluderende forhold for sykling – god og sikker infrastruktur er en forutsetning for at flere skal velge sykkel.

3. Sykling skal være tilgjengelig for alle – muligheten til å sykle skal være likeverdig, uavhengig av blant annet alder, kjønn, økonomi, bakgrunn og funksjonsevne.

4. Alle barn bør lære å sykle trygt – sykkelferdigheter og trafikksikkerhet skal betraktes som grunnleggende ferdigheter barn bør få mulighet til å lære.

5. Sykling skaper samfunnsverdier – mer sykling gir gevinster innen folkehelse, miljø, mobilitet, økonomi og sosial inkludering.

6. Sykkelsporten skal inspirere til mer hverdagssykling – UCI ønsker å bruke eliteutøvere, lag og store sykkelarrangementers synlighet til å få flere mennesker til å bruke sykkelen i hverdagen. UCI beskriver nettopp koblingen mellom eliteidrett og økt massedeltakelse som sentral i sitt Cycling for All-arbeid. uci.org

7. Sykkelarrangementer skal etterlate en varig arv – når et stort sykkelritt arrangeres, bør målet ikke bare være et vellykket arrangement. Det bør planlegges fra starten hvordan arrangementet kan gi varige positive effekter for lokalsamfunnet.

De tre siste prinsippene er spesielt interessante for oss som klubb: sykling skal skape økonomiske og sosiale verdier, sykkelsporten skal bruke sin synlighet til å få flere til å sykle, og sykkelarrangementer skal planlegges slik at de etterlater en varig samfunnseffekt.