UCI vil styrke sikkerheten for rytterne 
– inviterer til utvikling av nytt beskyttelsesutstyr

Det internasjonale sykkelforbundet, Union Cycliste Internationale (UCI), har nylig invitert produsenter, forskningsmiljøer og andre relevante aktører til å melde sin interesse for å bidra til utviklingen av neste generasjon sikkerhetsutstyr for syklister. Initiativet er en del av det pågående sikkerhetsarbeidet i internasjonal sykkelsport, og har som mål å redusere skadeomfanget ved velt og ulykker – både i trening og konkurranse.

Arbeidet skjer i regi av sikkerhetsorganet SafeR, som ble etablert for å samle lag, arrangører, ryttere og myndigheter i et felles arbeid for tryggere sykkelritt.

Fokus på airbag-løsninger og avansert bekledning

UCI ønsker særlig innspill til utvikling av:

• Airbag-systemer for syklister, som kan beskytte overkropp, nakke eller hofter ved fall

• Beskyttende teknisk bekledning, inkludert løsninger der airbag er integrert i sykkeltøyet

• Materialer og design som kan redusere risikoen for alvorlige skader uten å hemme bevegelse eller prestasjon

Slike systemer er allerede kjent fra blant annet motorsport og alpint, men sykkelsporten stiller helt egne krav: Utstyret må være lett, ventilert, pålitelig i alle værforhold og ikke påvirke rytternes bevegelighet eller sikkerhet i felt.

Ikke nye regler – ennå

UCI understreker at dette ikke innebærer noen umiddelbar innføring av nytt obligatorisk utstyr. Før eventuell godkjenning for bruk i ritt må det utvikles:

• klare sikkerhetskrav og standarder

• testmetoder og sertifiseringsordninger

• regler for hvordan utstyret kan brukes i konkurranse

Målet er å sikre at nye løsninger faktisk øker sikkerheten uten å skape nye risikoer eller urettferdige konkurransefordeler.

Hva betyr dette for norsk sykkelsport og vår klubb?

Selv om initiativet foreløpig retter seg mot internasjonal toppsykling, kan resultatene på sikt få betydning for hele bredden av sporten – også i Norge.

Sykkelmiljøet her hjemme er preget av:

• varierende og ofte krevende værforhold

• mange ritt på åpne veier

• økende fokus på sikkerhet i både trening og konkurranse

• stor bredde fra barn og ungdom til mosjonister og elite

Teknologi som reduserer skadeomfang ved fall kan derfor bli relevant også utenfor proffnivå, spesielt dersom løsningene etter hvert blir tilgjengelige til en overkommelig pris.

For vår klubb er dette først og fremst et tegn på at sikkerhetsarbeidet i internasjonal sykling fortsetter å utvikle seg. Samtidig understreker det at grunnleggende tiltak fortsatt er de viktigste:

• gode ferdigheter og sykkelkontroll

• riktig tilpasset hjelm og utstyr

• tydelig kommunikasjon i felt

• respekt for trafikkregler og arrangørens sikkerhetsopplegg

• systematisk opplæring av barn og unge ryttere

Bred involvering av bransjen

UCI ønsker deltakelse fra et bredt spekter av aktører – fra utstyrsprodusenter og teknologiselskaper til universiteter og forskningsinstitusjoner. Etter søknadsfristen vil det bli etablert arbeidsgrupper som skal utvikle konkrete løsninger og anbefalinger i løpet av de kommende årene.

Dette åpner også for at europeiske og nordiske miljøer kan bidra aktivt til fremtidens sikkerhetsutstyr i sykkelsporten.

En del av et større sikkerhetsløft

Initiativet føyer seg inn i en rekke tiltak UCI har iverksatt de siste årene for å gjøre sykkelsporten tryggere. Dette inkluderer blant annet forbedret rittdesign, strengere krav til arrangører, økt fokus på løypesikkerhet og bedre håndtering av farlige situasjoner i felt.

Vår holdning

Vi følger utviklingen nøye og støtter arbeidet for økt sikkerhet i sykkelsporten. Samtidig vil vi fortsette å prioritere forebyggende arbeid lokalt – gjennom gode treningsrutiner, kompetansebygging og et trygt og inkluderende klubbmiljø.

Sikkerhet skapes først og fremst gjennom kunnskap, holdninger og ansvar hos hver enkelt rytter, trener og arrangør. Ny teknologi kan bli et viktig supplement, men kan aldri erstatte gode ferdigheter og gode valg på sykkelen.

Her blir Suzanna overrasket midt under møtet

På Olympiatoppens møterom på Kjølnes satt blant andre selveste idrettspresident Zaineb Al-Samarai, Generalsekretær i NIF Kjell Bjarne Helland og en rekke andre personer i norsk idrett i et jobbmøte. Plutselig dukket klubbens styreleder Petter Ellefsen og daglig leder Harald Tiedemann Hansen opp i selve møtet. Det tok noen sekunder før Suzanna forsto at dette handlet om henne. 

Klubben ville overrekke Suzanna Tangen klubbens hedersmerke.

Suzanna får hedersmerket for sin fremragende resultater, innsats som idrettsutøver. Med målrettet arbeid, sterke prestasjoner og stor personlig integritet har hun vært et forbilde både i og utenfor idretten og en viktig inspirasjon for andre.

VI GRATULERER 

Les hele artikkelen i TA

Suzanna (36): – I løpet av bare et par timer var jeg helt lam fra halsen og ned

I en artikkel i TA idag søndag 25.januar deler Suzanna sin historie med leserne om det å vokse opp i en søskenflokk på 13, bli lam fra halsen og ned som toåring og likevel klare å kjempe seg til Paralympics. Suzanna har blitt et av de store forbildene i idretts-Norge.

Som TA skriver: Suzanna er ikke den som klager, og hun er heller ikke den som skryter av det hun har fått til. Egentlig liker hun ikke å stikke hodet sitt fram i det hele tatt.

Les artikkel i TA her

NCF har nå publisert kalenderen for Joker ungdomsritt i 2026!

Fem trofaste og erfarne Jokerritt arrangører er med i år, i tillegg til Drøbak SK som nykommer i Jokerserien.

Kalenderen vil se slik ut:

• Rogaland 3 etappers (Sandnes SK) – 1-3. mai
• Fana 3 dagers (Fana IL Sykkel)– 23-25. mai
• Follo 2 dagers (Drøbak SK) – 12-14. juni
• Vestfold 2 dagers (Tønsberg CK, Horten OCK, Sandefjord SK, Re SK)– 20-21. juni
• Frøys Jokerfestival (IF Frøy) – 21-23 august
• Lillehammer PP (Lillehammer CK)– 11-13. september. Lillehammer CK arrangerer NC landevei og Jokerritt samme helg.

 JOKERMESTERSKAPENE

• Jokermesterskapet på bane 7-8. mars på Sola Arena.
• Jokermesterskapet på landevei arrangeres 15-16. august av Grenland SK.
• Jokermesterskapet Sykkelkross kommer de tilbake til.

Da er det bare å sette av datoene, og flere av arrangørene vil også ha rankingritt for andre klasser enn ungdomsklassene.

Nå kan du kjøpe helårslisens for 2026.
GSK anbefaler alle som sykler jevnlig, enten det kun er for trening eller om man konkurrerer, å tegne helårslisens. 
Les likevel denne informasjonen før du gjør det.

Helårslisensen gjelder i alle godkjente, terminfestede ritt i Norge. Den gjelder også ved alle sykkeltreninger, enten den er organisert eller uorganisert. Eneste krav er at du bruker CE-godkjent hjelm og påkrevd sikkerhetsutstyr (som kan variere noe grenene imellom). Alle som skal sykle aktive ritt (med unntak av ungdommer fra 13 til 16 år) må ha helårslisens.

For at helårslisensen skal være gyldig må du har betalt medlemskontingenten til Grenland Sykleklubb. Fordi noen trenger lisens raskt, vil faktura for kontingenten bli sendt ut så tidlig som praktisk mulig etter årsmøtet.

• Dersom du trenger lisens raskt fordi du skal delta i ritt i januar eller februar – for eksempel i utlandet eller baneritt – ber vi deg bestille lisens nå. Du må også betale kontingenten så raskt som mulig når fakturaen kommer.
• Dersom du ikke skal delta i ritt i vinter, ber vi deg vente med på bestille lisens til du har betalt kontingenten. Det gjør jobben enklere for klubbens lisensansvarlige. Forsikringsdelen for helårslisens i 2025 gjelder ut februar 2026 – men den er ikke gyldig for deltakelse i ritt.

GSK anbefaler alle å tegne helårslisens. Da er du dekket på trening over hele verden.

Prisen for helårslisens øker i 2026. Ifølge Norges Cykleforbund er årsaken økt bruk av forsikringsdelen. Les mer om det her.

Dette er aktuelle helårslisenser for forskjellige aldersklasser:

I tillegg er det mulig å kjøpe engangslisens i aktive ritt for ungdom 13-16 år, og for turritt og trimritt for de som er eldre enn 17  år. Engangslisens kan være aktuelt dersom du sykler et par ritt i året, men dekker ikke skader ved trening.

Les mer om lisens her.

Du kan bestille lisens og se pris for din lisens via denne lenken.

Send en epost til GSK - epost eller Thomas Dahlsrud i Norges Cykleforbund om du har spørsmål – men sjekk gjerne NCFs sine infosider først.